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建筑用鋼跳漲超2000元/噸！

3月12日消息，塔塔集團旗下英國的鋼鐵公司告知客戶：對所有用于建筑物和橋梁等建筑用鋼新訂單漲價250英鎊/噸（約合2066元人民幣/噸），漲幅大約25%！大部分鋼材的價格提高到每噸1000英鎊以上。 ?

重磅！華為和萬億資產鋼企簽了！啥信號？

? ? ? ?據華為官方微信號12月7日消息，中國寶武鋼鐵集團有限公司（以下簡稱“中國寶武”）與華為技術有限公司（以下簡稱“華為”）在深圳簽署戰略合作協議。 ? ? ? ? 中國寶武黨委書記、董事長胡望明，華為董事長梁華出席活動并見證簽約；中國寶武黨委常委、副總經理高建兵，華為礦山軍團CEO韓碩代表雙方簽約。 ? ? ? ? 胡望明指出，華為作為全球領先的信息與通信基礎設施和智能終端提供商，擁有豐富的數字化轉型經驗和技術實力；中國寶武作為鋼鐵行業領先的精品鋼鐵制造企業，近年來著力推進鋼鐵業務向智慧化、數字化轉型發展，對行業發展趨勢有著深刻的理解。雙方應緊密合作，共同推進數字化轉型頂層設計，用AI人工智能大模型重新定義鋼鐵，實現設備的互聯互通，賦能鋼鐵產業發展，形成鋼鐵領域有競爭力的自主創新解決方案，為鋼鐵行業的高質量發展做出更大貢獻。 ? ? ? ? 梁華談到，華為將持續為鋼鐵行業的數字化轉型貢獻力量。鋼鐵行業生產流程長，工藝復雜，有著海量人工智能應用場景。中國寶武作為全球規模最大、最具影響力的鋼鐵企業，在自動化、信息化方面有著豐富經驗和沉淀。希望雙方能夠進一步深化合作，明確發展的愿景目標，準確牽引各項技術在業務上的應用，分階段分步驟高效推動工作落地，讓未來鋼鐵、中國寶武的數字化藍圖逐步成為現實。 ? ? ? ? 據官網介紹，中國寶武鋼鐵集團有限公司是中央直接管理的國有重要骨干企業，總部位于上海。 2020年，寶武被國務院國資委納入中央企業創建世界一流示范企業；2022年，獲批成為國有資本投資公司，啟動新型低碳冶金現代產業鏈“鏈長”建設工作。2022年，寶武資產規模達1.32萬億元，鋼產量1.3億噸，營業總收入1.2萬億元，員工總數26.23萬。寶武在2023年公布的《財富》世界500強排行榜位列44位，繼續位居全球鋼鐵企業首位。 ? ? ? ? 另據了解，2000年2月，寶鋼股份由上海寶鋼集團公司獨家創立；同年12月，在上海證券交易所上市（證券代碼：600019）。 ? ? ? ? 2017年2月，完成換股吸收合并武鋼股份后，寶鋼股份擁有上海寶山、武漢青山、湛江東山、南京梅山等主要制造基地，在全球上市鋼鐵企業中粗鋼產量排名第二、汽車板產量排名第一、硅鋼產量排名第一，是全球碳鋼品種最為齊全的鋼鐵企業之一。 ? ? ? ? 而值得一提的是，就在本月初，華為的汽車“朋友圈”再度擴容。 ? ? ? ? 12月1日，江淮汽車（600418）公告稱，與華為終端有限公司簽署《智能新能源汽車合作協議》，合作車型的產品開發由江淮汽車總體負責，江淮汽車負責打造生產基地實現合作車型的交付；江淮汽車同意華為終端或其指定的第三方在全球范圍內獨家提供合作車型的銷售服務。 ?

促進鋼鐵工業高質量發展 我國鋼鐵行業僅壓產一項就減少約5900萬噸二氧化碳排放量

據統計，鋼鐵行業顆粒物、二氧化硫、氮氧化物等主要大氣污染物的排放量分別占到工業行業的30%、14%和16%，位居非電行業的首位。 ? ? ? ? ?李新創告訴記者，在國家環境治理的重點區域，比如京津冀城市群、汾渭平原、長三角區域，鋼鐵產能占了全國總產能的60%，排放量大而且過于集中，如果不采取超低排放就很難打贏藍天保衛戰。 ? ? ? ? ?中國是世界上最大的鋼鐵生產和消費國，鋼鐵行業通過節能降耗、超低排放，為鋼鐵行業低碳轉型奠定了堅實基礎。據了解，中國鋼鐵工業低碳發展技術路線圖即將公布，專家表示，鋼鐵工業低碳轉型是一個龐大的系統工程，其核心是技術創新。 ? 　　2021年，中國鋼鐵工業協會向全行業發出推進鋼鐵行業低碳行動的倡議書，并牽頭組織成立了鋼鐵行業低碳工作推進委員會，研究行業低碳路線圖和行動方案。據了解，《中國鋼鐵工業低碳發展技術路線圖》通過進一步完善，將于近期公布。 ? ? ?

取得階段性成果！我國1.45億噸鋼鐵產能完成超低排放改造

中國鋼鐵工業協會統計數據顯示，截至2021年年底，已有34家鋼鐵企業完成了超低排放改造公示。其中，23家鋼鐵企業完成了全工序超低排放改造，并通過了評估監測公示，鋼鐵產能約1.45億噸；另外，11家鋼鐵企業完成了部分工序的超低排放改造和評估監測進展情況公示，鋼鐵產能約8400萬噸。 冶金工業規劃研究院黨委書記 總工程師 李新創：綠色發展方面，中國鋼鐵以超低排放為抓手引領了鋼鐵行業的綠色革命。到目前我們大約有1.45億噸的鋼實現了超低排放。“十四五”末，80%的鋼鐵產能要達到超低排放。 據中國鋼鐵工業協會提供的數據，2021年，我國重點統計的鋼鐵企業外排廢氣中二氧化硫排放總量比上年下降21.15%，顆粒物排放總量比上年下降15.16%，氮氧化物排放總量比上年下降13.89%。 推進鋼鐵企業超低排放 實現高質量發展 鋼鐵行業推進超低排放是促進鋼鐵工業高質量發展的重要舉措。在火電行業實施超低排放以后，鋼鐵行業就是最大的工業排放源。 據統計，鋼鐵行業顆粒物、二氧化硫、氮氧化物等主要大氣污染物的排放量分別占到工業行業的30%、14%和16%，位居非電行業的首位。 冶金工業規劃研究院黨委書記 總工程師 李新創：我們超低排放的標準比歐洲、美國包括日本的標準都嚴格。 李新創告訴記者，在國家環境治理的重點區域，比如京津冀城市群、汾渭平原、長三角區域，鋼鐵產能占了全國總產能的60%，排放量大，而且過于集中，如果不采取超低排放就很難打贏藍天保衛戰。 冶金工業規劃研究院黨委書記 總工程師 李新創：和過去相比，過去我們做環保側重一個點，因為鋼鐵是一個流程行業，因此，從工業流程來講，我們強調全過程、全方位、全覆蓋、全流程來控制。 專家：鋼鐵工業低碳轉型 核心是技術創新 中國是世界上最大的鋼鐵生產和消費國，鋼鐵行業通過節能降耗、超低排放，為鋼鐵行業低碳轉型奠定了堅實基礎。據了解，《中國鋼鐵工業低碳發展技術路線圖》即將公布，專家表示，鋼鐵工業低碳轉型是一個龐大的系統工程，其核心是技術創新。 2021年，中國鋼鐵工業協會向全行業發出推進鋼鐵行業低碳行動的倡議書，并牽頭組織成立了鋼鐵行業低碳工作推進委員會，研究行業低碳路線圖和行動方案，據了解，《中國鋼鐵工業低碳發展技術路線圖》通過進一步完善，將于近期公布。 中國工程院院士 鋼鐵行業低碳工作推進委員會專家委員會主任 毛新平：鋼鐵工業低碳轉型是一個復雜的系統工程，中國鋼鐵工業協會集全行業的智慧，綜合考慮我國資源稟賦、能源結構和鋼鐵工業發展現狀，提出了鋼鐵工業低碳發展的技術路徑，鋼鐵行業實現碳達峰、碳中和的國家戰略，根本的路徑是科學技術進步，核心是技術創新。 專家表示，鋼鐵行業要在工藝研究、新產品開發、新能源應用等方面實現新的突破。并通過低碳發展技術路線圖的制定，實現我國鋼鐵工業的技術進步和可持續發展。面對環境和資源兩大約束，我國鋼鐵行業積極落實鋼鐵產能產量“雙控”政策。據統計，2021年，我國超額完成壓減粗鋼產量目標任務，粗鋼產量為10.33億噸，相比2020年同比降低3.0%，我國鋼鐵行業僅壓產一項就減少了約5900萬噸二氧化碳排放量。